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| 項目 | ノーマル `88年１月 | J氏のマシン | O氏のマシン | OG氏のマシン | す氏のマシン | Ｍ氏のマシン |
| サスペンション フロント | 38φ正立(160mm) | DT3ET 41φ正立 | KDX220SR 43φ正立 | DR250正立45φ | xtz750用 正立４３φ | `00 YZ250 |
| サスペンション リア | 305mm(150mm) | FZR400RR-SP 343mm | VFR400R | MHワンオフ | オーリンズスプリング 12k XRショック | ＷＰ ワンオフスプリング |
| リンク | 鉄製 | → | TT-R アルミ ＆ オリジナル | WR400改造 | 純正 | 3XP改造リンク＆プレート |
| スイングアーム | アルミ製 | → | TT-R アルミ | `98WR400 | 3XP 前期型スイングアーム | 3XP後期型アルミスイングアーム |
| ホイール フロント | 100/90-18 56H | 純正ハブ＋21インチ | KDX 21インチ | エキセル（ブルー） | XTZ750用 21インチ 1.85-21 | エキセル ブラック 3.50-17 |
| ホイール リア | 120/80-17 61h | 純正ハブ＋18インチ | DTWR 18インチ | エキセル（ブルー） | WR250（2スト）用 18インチ | エキセル ブラック 4.50-17 |
| ハンドル | 鉄 | → | → | レンサルロードのミドル | レンサル | レンサル |
| エンジン | IKT | 3NR | 純正 | → | → | → |
| スプロケット ドライブ | 14丁 | 13丁 | 純正 | 純正 | 純正 | 15丁 |
| スプロケット ドリブン | 45丁 | 輸出用 44丁 | AFAM 44丁 | 純正 | サンスター 48丁 | AFAM 49丁 |
| チャンバー | クロスアップ | SP忠男製 ジャッカルアップ | SS-ISHII アップ＋ドリームトキ | ノーマル改 | 純正 | SS ISHII |
| スピードメーター | 丸形 | カタナ400と純正のハイブリッド | KDX220SR | デジタル | TZR | バイスクルメーター |
| タコメーター | 丸形 | 上記と同様 | 純正 | 純正 | 純正 | → |
| フロントブレーキ キャリパー | 対向ツイン | NSR250Rの右側 | KDX220SR | ブレーキング | XTZ750用 2POD | `00 YZ250 2P |
| ディスクローター | 320mm | → | KDX220SR | 320mm BRAKING WAVE | XTZ750用 245mmダブルディスク | EBC 280mm |
| マスターシリンダー | ノーマル | → | KDX220SR | SV400 | 純正 | `01 YZ250 |
| ホース | ゴム製 | プロトステンメッシュ | KDX220SR | ステンメッシュ | ステンメッシュ | WR400用ケブラー |
| リヤブレーキ キャリパー | 対向シングル | → | DT200WR | `98WR400 | 3XP用 | 3XP用 2P |
| ディスクローター | 210mm | → | TT-R 220mm | WR400用 220mm | 3XP用 | WR400用 220mm |
| ホース | ゴム | → | → | 純正 | → | 3XP用 |
| タンク | 14リットル | オリジナル カーボンタンク | 純正 | → | → | → |
| サイドカバー | ノーマル | → | → | 純正 | → | → |
| テールランプ | ノーマル | → | → | 社外品 | 純正 | → |
| ウインカー | 角形 | → | → リアのみ埋め込み | 前:純正TDR80用 後:社外品 | 純正 | 小型クリアタイプ（小僧仕様） |
| リヤキャリア | 丸パイプ | クラウザーＫ1 | 純正オプション | 純正オプション | なし | 純正オプション |
ミニ軍団
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