1999年11月現在
 TDRフロント部異常に車高が高いですYZの21インチホイール、サスペンション。 |
 リアはそんなにいじっていないです。ドリームトキのサイレンサー（カーボン風？）と純正のリアキャリア。 今後はもう購入済みのラフ＆ロードのリアバッグを取り付け予定。シートは張り替えています。 |
 エンジンは１KTのTZRですが、再来週に同じくTZRエンジンに載せ変え予定。チャンバーはSSイシイ製。 今後の予定はアンダーガード装着。 |
XRのデジタルメーター。問題点多数。ていうか、動ききません。よく見えませんが、スクリーンはラフ＆ロードのロングを装着。
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 今は（11月19日現在） エンジンが かかりません。 |
 サイドスタンドは４ｃｍ延 長してます。近々１８イン チにしようと思ってます。 |
 YZ１２５’８８のサスを使った
ので、ディスクもそのまYZ。タ ッチは最高なのですが、やはり 車重に負けてます。パッドやデ ィスクローターの交換も何度し たことやら。春ぐらいには３ETのフロントに変える計画あり。
見えませんが、メーターケーブ ル関係は、XR600Rのものを 使用しています。 |
 ショックはXR系（多分600）。 リンクはフレーム側,スイン グアームともにはノーマル。 この仕様になるまで、試行錯誤多数あり、書ききれません。 |
 山田しゅうせいさんにもらった10回目のパリダカ用プレスゼッケン。翌年から２輪のプレスは禁止で参加し <なくてはならなくなったので、２輪プレス 最後の年のもの。'87ファラオのゼッケン（そうTDRが参戦したあ の年）のものも、同年に出場し た友人の高橋君のをもらった。気分で変えてます。 |
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