 昨年お12月ぐらいにはもうキャブが詰まっていて動かなかったTDR。重い腰をあげてキャブのお掃除をすることにしました。しかし、やったことないんだよねー。キャブ関係って面倒そうじゃない? まあ、やってみますか！ |
 とバラして清掃終了。ですが、これを外すのに、エアクリやらなにやら外すことにたどり着くまでが大変でした。んで、また付けるのか？ っていうのも...。まあ、無事に付けまして、あっさりエンジンは始動いたしました。 |
 （実際はキャブ清掃より前なのですが）TBIでこけて傷ついていたACERBISのガードを交換することにしました。お勤めご苦労様。 |
 んで、付けたのはZETA。柿レディン君からの貢物です。ベンドが付いている物は初めての装着です。 |
 前面のプラ部分のみNAPSで新品を購入。 |
 今回はホワイトにしました。ACERBISに比べると、小さいですね。 |
 鉄製キャリア（N吉さんのところライディングスポット製）が錆びていたのと、軽くするためにキャリアの変更を！ だったのですが、TBIでフロント側のナットが溶接からねじ切れていたのに加えて、リヤ側もねじ切れていました。 |
 リヤカウルもリエゾン中にサイレンサーが外れたので、急遽ボルトを回しやすいように穴を空けたままです。これは右も空けて少しきれいにします。 |
 ついてます。KYBさん号のパーツが残っていたので、キャリアステーを交換して事なきを得ました。装着したのは、3号機と同じグリーンサム製（TT-レイド用）です。新品です。でも某クションから購入したので、なんと2.6Kでした。手持ちのボルトが長かったので、そのうち交換します。 |
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 さて、懸念のHIDです。2日目でICOを壊した電磁波をなんとかしないいけません。バラストからバーナーへ行く線からが一番影響すると言うことなので対策します。 |
 950でもやったように、念をいれてまずはアルミテープを巻き、その上からステンメッシュで覆います。 |
 私のはデュアルHIDなので、バラストが2個ありますので、左右同じように対策します。これで大丈夫かと思いますが、ICOを取り付ける際にはフェライトコアもつける予定。 |
 さて、次はどうしようかなー？ 逆に欲しい方がいたらお譲りすることも視野に？ |
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