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2007/6月9日　リヤ周りの変更など。

　いつものようにDT200WRの跳ね上げ式サイドスタンドを取り付けます。作業はついでがあったのと、フレーム側を少し削るので、SP忠の羽田店でやってもらいました。
　このぐらいの角度で跳ね上がります。

　翌日ですが、さくっとリヤ周りを交換しようと作業を開始しました。
　順調に作業は進んでいたのですが、KYB号のスイングアームの取り付けボルトが外れません。別件で来てくれていたOM氏がインパクトを取りに行ってくれました。が、それでも外れず、1/2のソケット+長いアームでなんとか外れました。OM氏、THXです。

　チェーンを外している機会なので、13Tにしているスプロケを14Tのノーマルに戻します。
　O谷号にはVFRのショックが付いていたのですが、今回はTDRのノーマルを取り付けようと奮闘したのですが、結局VFRに暫定処理。諸々ありましたが、なんとかTT250Rのスイングアームの取り付けができました。雨が降ってきたので、細かい作業は次回に持ち越しです。

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いつものようにDT200WRの跳ね上げ式サイドスタンドを取り付けます。作業はついでがあったのと、フレーム側を少し削るので、SP忠の羽田店でやってもらいました。	このぐらいの角度で跳ね上がります。
翌日ですが、さくっとリヤ周りを交換しようと作業を開始しました。	順調に作業は進んでいたのですが、KYB号のスイングアームの取り付けボルトが外れません。別件で来てくれていたOM氏がインパクトを取りに行ってくれました。が、それでも外れず、1/2のソケット+長いアームでなんとか外れました。OM氏、THXです。
チェーンを外している機会なので、13Tにしているスプロケを14Tのノーマルに戻します。	O谷号にはVFRのショックが付いていたのですが、今回はTDRのノーマルを取り付けようと奮闘したのですが、結局VFRに暫定処理。諸々ありましたが、なんとかTT250Rのスイングアームの取り付けができました。雨が降ってきたので、細かい作業は次回に持ち越しです。